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江南船厂购万张门禁卡露玄机,8万张门禁卡透玄

近来多方消息显示,我国第三艘航母为常规动力弹射型航母,将由上海江南造船厂建造。目前,江南造船厂为建造航母专门扩建的船坞已接近完工,新建厂区和厂房等配套设施也开始运作。1月9日,江南造船厂又发布了一则招标公告,其中提到新厂区需要新购置1.8万张加密员工卡。这一重要信息,在一定程度上透露了围绕弹射型航母工程,江南船厂新厂区会投入的员工的大致数量。

近日,江南造船厂微信公众号发布图文,罕见地公开了“赫赫有名”的4号船坞。这个船坞之所以受关注,是因为江南船厂之前发布的扩建改造招标公告和相关文章显示,它就是为我国第三艘航母,也是第一艘弹射式航母准备的全新“产床”。不过根据招标公告,4号船坞长度要从之前的365米向坞首方向接长足足200米,达到惊人的565米!为什么说惊人?因为承建辽宁舰和002航母的大连造船厂30万吨级船坞,长度只有370米,比江南船厂建成后的4号船坞短了195米……

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  据最新报道,中国第三艘航空母舰003型航母已经在上海造船厂悄然动工,前期工作已经准备就绪,为了建造这艘满载排水量达到8万吨的大型航母,江南造船厂特意新建了大型厂区容纳,此外还有一个重要消息也从侧面证实了003型航母的重要消息,江南造船厂订购了18000张新型门禁卡用于新厂区的通行,显而易见,除了大型航母,没有哪种军舰或民用船只需要近两万名施工人员,这标志着期待已久的中国版“小鹰”航母距离亮相已经为时不远了。

本公告发布在中国电力招标网上。

图中右上方就是江南船厂的4号船坞。图片来自“江南造船”微信号。

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这则公告的信息量比较丰富。首先,需要1.8万张新的员工卡,说明使用该卡的江南造船厂新厂区规模很大。这一点基本可以确定说的就是为003航母工程准备的厂区,因为此前江南造船厂已陆续发布了多个关于该厂区的配套设施招标公告。这些公告结合江南造船厂公布的近期民用船舶建造任务来看,没有哪个民船订单需要如此庞大、设施复杂的厂区。那么就剩003航母工程的规模,能与对新厂区的诸多要求想匹配了。

来自江南造船厂的公开信息显示,4号船坞不但加长了200米,而且还对船坞的坞室底板进行了局部加固。显然,这一改造是为了提升对船坞将会承建的大型水面舰艇的承重能力。4号船坞原本宽度为82米,已经比纽波特纽斯造船厂航母船坞宽了5.8米,无需再拓宽。4号船坞的改造工期预计为38个月,至今施工了还不到一年。所以,要想看到003航母出现在船坞内,起码在未来的两年多时间里都不可能,因为船坞都还没改造完。

  据悉,中国目前有两大造船厂具备建造航母的技术实力,分别是大连造船厂和上海造船厂,其中前者拥有改造辽宁舰和新建002型航母的丰富经验,而上海造船厂虽然在造船工艺上毫不逊色,也有着建造两栖登陆舰这种大型军舰的经验,但是在建造航母尤其是大型弹射型航母领域还是一个“新人”,为此必须调拨大批有相关技术经验的专家人才支援。

其次,这些员工卡要求采用国密金融级别认证机制。所谓“国密”指的是国产密码,金融级别则表明这1.8万张员工卡要求有我国银行机构级别的密码算法。通俗来说,就是进入江南造船厂新厂区的员工卡,与我国央行进出的门禁卡在密码设置方面是一个级别的。如此,也只有我国第一艘弹射型航空母舰003航母的建造厂区能享受这个待遇了吧?

4号船坞还有一部造中大型航母专用“神器”,那就是国产1600吨龙门吊。相比之下,纽波特纽斯造船厂航母船坞上的Big Blue龙门吊最大起吊重量1050吨,由德国军工巨头克虏伯公司制造。

  与此同时,上海造船厂还要改造现有的厂区和造船设备,使之能够适应大型弹射航母的建造,据悉,上海造船厂将和首艘国产航母一样,采取总段建造法的方式新建航母,即在封闭车间内先建好船体的大型分段结构,然后再转移到露天的船坞中组装,这种建造方式速度较快,各主要航母制造国基本都采用这种方式。

据国内军事论坛资深军事观察家透露,003航母会采用巨型总段造船法。先由大型总组车间造好重达数千吨的巨型分段,比如航母舰艏、舰岛等,再运至整装船坞,之后由巨型浮吊将这些分段吊入船坞连接成整船进行船舶建造。此前,大连造船厂在002航母船坞建造阶段,也采用了类似建造方法。

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江南造船厂4号船坞的1600吨龙门吊。

  专家表示,目前有关003型国产航母的建造基本已经水落石出,该航母将是真正有着中国血统的国产航母,彻底走出了前苏联滑跃起飞航母的老路,其战斗力直追美国10万吨级别的核动力超级航母,具有里程碑式的重要意义,在003型航母之后,中国还将建造排水量10万吨级的核动力航母,按照美国军方的预期,该航母将在2025年左右建成,成为中国海军的绝对核心旗舰。(作者署名:观察眼)

巨型总段造船法要求003航母在厂方内分段建造阶段,相关配套设备就要同时进场。所以,江南造船厂此次采购1.8万张员工卡,并不意味着本厂参与建造的员工就有1.8万人。这其中应该会有一些是航母工程配套厂家的工作人员。只是总体来说,是有大致1.8万人在为建造一艘003航母而工作着。这还只是船厂建造阶段投入的人力。

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从江南造船厂去年以来发布的越来越多的相关招标公告来看,003航母的巨型分段建造很可能已经开始。而且,根据巨型总段造船法的工作进度,不到这些巨型分段被运到船坞旁的那一刻,外人根本不可能了解003航母是何时开工的。

纽波特纽斯造船厂航母船坞龙门吊,下方为正在建造的“里根”号航母。

有了1600吨龙门吊,江南造船厂才得以用“巨型总段建造法”这一能大大加快建造进度的工艺来建造003航母。

在完成扩建改造之后,4号船坞无论长度还是宽度,都超过了美英法等国的航母船坞。资料显示,纽波特纽斯造船厂航母船坞长488米,法国建造“戴高乐”号核动力航母的布雷斯特船厂船坞长度为270米,英国建造“无敌”号航母的巴罗船厂船坞长300米。

公开信息显示,003航母排水量可能为6.8万吨,也就到美国最后一款常规动力航母“小鹰”号的级别,远未到10万吨级的“尼米兹”级、“福特”级超级航母的级别。

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俯瞰江南造船厂4号船坞全貌。图片来源见水印。

由此可见,4号船坞的大规模扩建,可能不仅仅是为了承建003航母,而是“一步到位”地在为未来承建国产10万吨级核动力航母做准备。

而承建了5万吨级辽宁舰和002航母的大连造船厂30万吨级船坞,尺寸为370米×86米×14.6米,其宽度超过江南造船厂4号船坞,但长度远远不及。所以如果未来这一船坞不进行扩建的话,可能只能建造类似003航母级别的航母,而无法再承建10万吨级核动力航母。

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大连造船厂航母船坞。图片来自网络,感谢作者。

所以从某种程度来说,未来国产10万吨级核动力航母会不会进行江南造船厂、大连造船厂“双线”建造,就看大连的航母船坞会否进行类似江南造船厂4号船坞的大规模升级改造。如果在002航母交付海军后,大连造船厂航母船坞没进行升级,则还可以与江南造船厂一道建造003级别的常规动力弹射式航母。

如果在江南造船厂建造003航母期间,大连造船厂对航母船坞进行改造了,则可能表明它在为承建国产核动力航母做准备,而003级别的常规动力航母则可能只由江南造船厂建造一艘就完事儿了。

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